Estados Unidos está gastando miles de millones de dólares en la profundización de los puertos para dar paso a los «mega» buques portacontenedores que son cada vez más grandes.

  • Los buques portacontenedores se han más que duplicado en tamaño en la última década para mantenerse al día con el comercio mundial.
  • Para dar cabida a los «mega» barcos, el Congreso ha asignado miles de millones de dólares para profundizar los puertos estadounidenses.

El Ever Ace, el buque de carga más grande del mundo, tiene la longitud de cuatro campos de fútbol y puede transportar más de 23.000 contenedores.

Los buques portacontenedores como este se han más que duplicado en los últimos diez años. Si bien los barcos gigantes pueden recibir más pedidos de Amazon de los que puedas imaginar, el rápido crecimiento plantea un problema para los puertos estadounidenses: los barcos no caben en la mayoría de los puertos.

En respuesta, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército ha asignado miles de millones de dólares para profundizar los puertos en los Estados Unidos.

Desde Massachusetts hasta Alabama, los funcionarios dicen que los puertos deben adaptarse a las dimensiones de los barcos de gran tamaño para seguir siendo competitivos en el comercio mundial.

En el puerto de Nueva York y Nueva Jersey, 2.100 millones

El tamaño más grande que el natural de los barcos podría contribuir a la crisis de la cadena de suministro que ha llevado a residuos récord en los puertos de EE. UU., dijo un experto a Insider.

«Parte del problema es que los barcos son dos o tres veces más grandes que los barcos que vimos hace 10 o 15 años», dijo Kip Louttit, director ejecutivo de Marine Exchange of Southern California. «Toman más tiempo para descargar. Necesitan más camiones, más trenes, más almacenes para cargar la carga».

Los defensores de proyectos de profundización portuaria como el de Nueva York señalan las ventajas de la economía portuaria en los mercados laborales locales. Otras propuestas de dragado como el de Carolina del Norte por $834 millones Proyecto de mejora de la navegación en el Puerto de Wilmington retrocediendo ante las preocupaciones ambientales.

Insider compiló una lista de 10 proyectos de expansión portuaria en curso y sus presupuestos informados. La mayoría de los proyectos son financiados tanto por el gobierno federal como por el estado.

Rockie Steve

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *