El contrato para diseñar el cuarto puente sobre el Canal de Panamá fue adjudicado al grupo de ingeniería y tecnología Sener. El alcance del proyecto incluye el diseño y construcción de un puente de seis carriles que cruzará el canal entre Panamá Oeste y Ciudad de Panamá para reducir el tráfico en esas áreas.

Los elementos principales del puente incluyen los dos enlaces complejos a ambos lados del canal, Este (Albrook) y Oeste (conexión con la Panamericana), así como los respectivos viaductos de acceso de dos pisos con una longitud total de 2.450 m y el Puente principal atirantado con una longitud total de 965 m, un vano principal de 485 m y un espacio libre vertical para el paso de barcos de 75 m.

La Sener dijo que trabajarán con Greisch y el Instituto de Planificación y Diseño de Carreteras (HDPI) en el proyecto.

Se dice que el proyecto es muy complejo y la experiencia de Sener con un puente atirantado en Cebú, Filipinas, donde el grupo era la firma de ingeniería líder en el consorcio de diseño, jugó un papel en la adjudicación del contrato del Consorcio del Cuarto Puente de Panamá (CPCP).

Ricardo Sardinha, Global Highways Business Director de Sener, afirmó: «Es un honor ser parte de este ambicioso proyecto CPCP que mejorará la vida de los panameños con una estructura única que presenta un desafío de ingeniería». eso requiere la capacidad multidisciplinar que caracteriza a Sener”.

La estructura principal del puente está diseñada por HPDI en colaboración con Sener y Greisch, responsables de sus estudios especiales y proyectos complementarios. Según un informe, la Sener también diseñará los empalmes y viaductos de acceso.