La Autoridad del Canal de Panamá ha pronosticado una disminución en los volúmenes de carga para el año fiscal 2023 debido a una combinación de tensiones geopolíticas y cambios en las rutas de envío.
Como informó Reuters por primera vez, la institución espera que solo se transporten 500 millones de toneladas de mercancías a través de la vía fluvial, 10,3 millones de toneladas menos que el pronóstico anterior.
La caída del volumen se debió en parte a la guerra en Ucrania, los temores de una recesión mundial y la reducción de la actividad comercial en China.
Ricaurte Vásquez, el administrador del canal, señaló que el canal está perdiendo tráfico de barcos que antes transportaban combustible y gas de los Estados Unidos a Asia, pero que ahora navegan hacia Europa, sin pasar por el canal.
Como resultado, el canal pierde alrededor de dos viajes diarios de buques de GNL. Vásquez agregó que el canal compensó parcialmente esa pérdida cobrando precios más altos.
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Al comentar sobre la situación, Nicolás Vukelja, expresidente de la Cámara Marítima de Panamá, afirmó que la caída de aproximadamente un 4 por ciento en la carga en comparación con los mejores años de la empresa era «preocupante» para los ingresos del canal.
El Canal de Panamá es un punto de tránsito importante para el comercio mundial y su volumen de carga decreciente es una preocupación, particularmente para la economía panameña.
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