Tráfico y colas
Artículo reservado para suscriptores.
Publicado en:
Última actualización : 01/12/2023
Las restricciones de paso y calado impuestas por el Canal de Panamá para combatir su déficit de agua, combinadas con el aumento de las tarifas, están teniendo un impacto directo en los costes operativos, afirma MSC, el último armador hasta la fecha en anunciar un recargo especial después de CMA CGM.
En noviembre, la Autoridad del Canal de Panamá anunció que limitaría aún más el número de tránsitos diarios y restringiría aún más los calados. Desde entonces, la congestión y los tiempos de espera han empeorado en una de las rutas marítimas más transitadas, particularmente para los barcos que viajan entre Asia y Estados Unidos.
La autoridad del canal planea reducir el tráfico de tránsito en un 43% para el 1 de febrero de 2024. Desde el 1 de diciembre, sólo 22 barcos por día pueden pasar por las esclusas neopanamax (las más jóvenes son las que permiten el paso de 15.000 TEU). portacontenedores).
El…
El resto está reservado para suscriptores.
Acceso ilimitado sobre nuestro contenido y nuestros boletines temáticos
Suscribirse a
¿Ya eres suscriptor?
Este artículo está reservado para suscriptores.
/ Suscribirse a
«Se cae mucho. Aficionado a la televisión en general. Fanático de los zombis incurables. Solucionador de problemas sutilmente encantador. Explorador aficionado».
