La pérdida económica causada por las interrupciones en dos de las rutas marítimas más grandes del mundo, el Mar Rojo y el Canal de Panamá, se estima en 1,25 billones de dólares, según un análisis de Russell Group, una empresa de datos y análisis.

Las cifras provienen del nuevo informe de Russell.Por qué las aseguradoras deberían controlar sus acumulaciones en las rutas de tránsito'.

El análisis de Russell del comercio en el Mar Rojo desde octubre de 2023 hasta mayo de 2024, en el punto álgido de los ataques hutíes a buques de transporte, muestra que los productos básicos más afectados son el petróleo crudo, los materiales plásticos, los equipos telefónicos, los automóviles y la ropa.

De manera similar, el análisis de Russell del comercio a través del Canal de Panamá durante las restricciones al transporte marítimo en 2023 muestra que los productos básicos más afectados son el gas natural licuado, el petróleo crudo, los automóviles y el transporte de pasajeros.

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Los bloqueos en dos de las rutas marítimas más grandes del mundo han paralizado los cronogramas de envío y las cadenas de suministro globales, ya que los barcos optan por rutas alternativas más largas, lo que provoca retrasos y aumento de costos.

Suki Basi, director general de Russell Group, comentó: “Las cifras que hemos publicado hoy son únicas porque cuantifican el impacto económico de las interrupciones en curso en dos de las rutas marítimas más grandes del mundo, en lugar de centrarse en otras métricas como el transporte de concentrados. ”. Números.

“Esto resalta claramente el impacto potencial de una interrupción en una ruta de tránsito clave que desempeña un papel fundamental en el transporte de mercancías en todo el mundo. Destacamos esto en nuestro nuevo informe.