El Canal de Panamá informó varias mejoras operativas para el año fiscal 2024 (FY2024), a pesar de enfrentar desafíos por la reducción de las precipitaciones.
El administrador Ricaurte Vásquez Morales presentó los datos durante el Foro Marítimo de Nueva York (NYMF).
Los aspectos más destacados incluyeron una reducción del 1 por ciento en los tiempos de espera de los barcos, lo que representa una reducción del tiempo promedio de aproximadamente 15 horas en comparación con el año fiscal 2023.
Los tiempos de tránsito a través del canal también disminuyeron ligeramente, alrededor de 0,89 horas. Los barcos pasaron un 4 por ciento menos de tiempo en las aguas del canal, un ahorro de tiempo promedio de casi 16 horas por travesía.
En términos de gestión de recursos, el consumo de agua de los buques Neopanamax se redujo en un 5 por ciento, reduciendo la cantidad de agua utilizada por tránsito en 0,0394 hm3.
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En el año fiscal 2024, el Canal de Panamá acogió un total de 9.944 tránsitos, transportando 423 millones de toneladas, según el Sistema de Arqueo de Buques del Canal Universal (CP/SUAB). De ellos, 7.084 fueron buques Panamax y 2.852 buques Neopanamax.
La mayoría de los tránsitos procedieron de buques portacontenedores, quimiqueros y graneleros.
El mes pasado, MSC Marie hizo historia al convertirse en el barco neopanamax más grande en transitar por el Canal de Panamá.
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