Un nuevo estudio ha revelado las tarifas de clase ejecutiva peor calificadas en el aire.

La tarifa promedio en clase ejecutiva puede costarle cuatro veces más que un asiento en clase económica. Si está gastando en un boleto de avión premium, es posible que desee verificar si su aerolínea ha encontrado un lugar en esta lista de vergüenza.

El estudio de Bounce Luggage Storage evaluó a las aerolíneas según siete criterios, incluidos «Cabina y asiento», «Cocina», «Servicios e instalaciones».

Podría pensar dos veces antes de pagar más para volar en el extremo puntiagudo de algunas de estas cabinas.
Egyptair fue nombrada la peor aerolínea de clase ejecutiva del mundo después de quedar en el último lugar en todas las categorías.

Aunque se desempeñó marginalmente mejor con su flota de aviones Boeing 787-9 recién acuñados, la aerolínea había desperdiciado la buena voluntad de los pasajeros que volaban fuera del centro de El Cairo.

“Si bien la aerolínea ha invertido recientemente en nuevos aviones para algunas rutas, gran parte de su flota está obsoleta en este momento”, resume el informe.

La oferta premium de la aerolínea nacional se ha descrito de diversas formas como «trágica» y «más que deprimente» en las reseñas de las aerolíneas en Points Guy.

Aunque Egyptair obtuvo una puntuación de 5,71 sobre 10, la mayoría de los puntos se perdieron en las comodidades de la cabina y la experiencia en el aeropuerto. La extraña decisión de colocar los asientos de clase ejecutiva en un diseño de «espiga invertida» no agradó a los jueces. El catering solo obtuvo un 4 sobre 10, aunque esto se debió en parte a la decisión de las aerolíneas de no servir alcohol en los vuelos.

Matthew Klint, que escribe para Live and Let’s Fly, dijo que el servicio representa «tal potencial pero un gran fracaso en la entrega».

Copa Airlines de Panamá y China Southern se desempeñaron solo un poco mejor, con 6,71 y 7,14 sobre 10, respectivamente. A los jueces no les hizo gracia ya que estaban decepcionados con el servicio y el entretenimiento ofrecido por ambas aerolíneas.

Una crítica mordaz de Copa Airlines a través de BusinessClass.com dijo que el servicio «puede variar entre la conversación y la indiferencia».

Sugirieron que una actualización difícilmente cambiaría la experiencia económica y no lo llevaría de A a B más rápido.

Airside, el informe también clasificó la experiencia de los pasajeros de clase ejecutiva en los 50 aeropuertos más transitados.

Al comparar la experiencia de las salas VIP, las conexiones y el porcentaje de vuelos a tiempo, Ninoy Aquino International de Filipinas ocupó el último lugar en la tabla.

El aeropuerto filipino obtuvo un miserable 0,88 de 10 puntos.

«El aeropuerto de Manila, la principal puerta de entrada a Filipinas, obtuvo la puntuación más baja en tres categorías diferentes», dijo Bounce.

Con solo el 59,6 por ciento de los vuelos saliendo según lo programado, la experiencia fue muy aleatoria, independientemente de la tarifa que pagó.

Es posible que los otros dos lugares de salida con peor desempeño no sorprendan a los pasajeros que vuelan a través de ellos.

El aeropuerto Gatwick de Londres obtuvo una puntuación de 1,82, en marcado contraste con Londres Heathrow, que obtuvo la puntuación más alta para los pasajeros de clase ejecutiva (7,1/10).

Heathrow es el punto de partida natural para los pasajeros de Business Class británicos y cuenta con 43 impresionantes salones y sirve a una impresionante red de 230 ubicaciones.

Por el contrario, Gateway South London solo tenía 12 y casi un tercio de los vuelos sufrieron retrasos o cancelaciones.

«Mientras que el Heathrow de Londres es uno de los mejores aeropuertos para viajar en clase ejecutiva, lo contrario es cierto para Gatwick», dijo Bounce.

El tercer peor aeropuerto fue el Aeropuerto Liberty de Newark, que Bounce y otros viajeros insultaron por afirmar que sirven a Nueva York a pesar de que está «en Nueva Jersey».

Utilizando las reseñas recopiladas a través del blog businessclass.com, Bounce clasificó a las 38 aerolíneas de clase ejecutiva con mayor actividad en el mundo.

Ligeramente mejor que la mayoría Air New Zealand disfruta de una puntuación de 8,43/10. Esto se debió en gran parte a un impresionante 10/10 perfecto para el servicio en Air NZ.

«Los equipos son increíblemente amigables y divertidos», dijeron los críticos. «Están orgullosos de su tierra natal y están felices de ofrecer consejos sobre qué hacer y dónde ir una vez que estén allí».

Es una recomendación brillante antes de la reapertura de las fronteras el domingo para los viajeros internacionales.