Un consorcio liderado por un fabricante francés de material rodante Alstom Posee asegurado un contrato de señalización para la ampliación de la Línea 1 del Metro de Panamá, un sistema de tránsito rápido en la Ciudad de Panamá.

El consorcio SAT, que también incluye a Thales y Sofratesa, participará en el desarrollo, instalación, prueba y puesta en marcha de una solución de control de trenes basada en comunicaciones (CBTC) en la línea.

Este contrato también incluye la actualización del sistema ATS y SCADA para el nuevo segmento.

Como parte del acuerdo, Alstom desplegará su solución Urbalis 400 en una extensión de aproximadamente 2,2 km de la Línea 1. Este tramo conectará la estación San Isidro con el nuevo terminal de Villa Zaíta.

Urbalis 400 se utiliza para proporcionar comunicaciones vía-tren bidireccionales e inalámbricas.

La Línea 1, que actualmente es utilizada diariamente por una media de 230.000 usuarios, se ampliará una vez finalizada la nueva ampliación.

La prolongación de la Línea 1 hasta Villa Zaíta incluye la construcción de una terminal en el extremo norte con una capacidad máxima de más de 10.000 pasajeros.

También se está construyendo un intercambiador de autobuses que puede atender a más de 8.000 pasajeros en las horas punta.

Iván Moncayo, Director General de Alstom Panamá, dijo: “Alstom se enorgullece de ser una vez más parte de la historia del Metro de Panamá y de contribuir a mejorar la calidad de vida de los panameños brindando soluciones tecnológicas de avanzada para una movilidad inteligente, segura y sustentable. .»

Actualmente, la Línea 1 de Panamá tiene una extensión de alrededor de 16 km y 14 estaciones, incluidas ocho estaciones de metro.

Puesta en marcha en 2014, la línea utiliza trenes Alstom Metropolis y el sistema de control de trenes Urbalis 400.

El mes pasado, Alstom puso en funcionamiento su flota de trenes de pasajeros propulsados ​​por hidrógeno en Baja Sajonia.