• El acuerdo tentativo pone fin a 14 días de retrasos en el trabajo y cortes que han paralizado la productividad del puerto.
• El acuerdo tentativo de seis años cubre a 22.000 trabajadores y 29 puertos de la Costa Oeste.
• No se han dado a conocer detalles de los términos del contrato.
• Tomará días despejar la congestión en los puertos de la Costa Oeste

El jueves por la noche se anunció un acuerdo interino entre la Asociación Marítima del Pacífico y el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes, que puso fin a 14 días de ralentizaciones y cierres de trabajo que paralizaron la productividad portuaria.

El nuevo contrato tendrá una duración de seis años y cubrirá a los trabajadores en los 29 puertos de la Costa Oeste. No se han dado a conocer detalles de los términos del contrato.

«Nos complace haber llegado a un acuerdo que reconoce los esfuerzos heroicos y los sacrificios personales realizados por la fuerza laboral de ILWU para mantener nuestros puertos operativos», dijeron el presidente de PMA, James McKenna, y el presidente de ILWU, Willie Adams, en un comunicado conjunto. «También nos complace devolver toda nuestra atención a la operación de los puertos de la costa oeste».

Ambas partes dieron la bienvenida al apoyo de la secretaria interina del Trabajo de EE. UU., Julie Su, informó CNBC. confirmado ha estado en San Francisco desde entonces Lunes para dirigir conversaciones.

“Esta tarde, los líderes del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes y la Asociación Marítima del Pacífico llegaron a un acuerdo tentativo que abarca a 22,000 trabajadores y 29 puertos de la Costa Oeste. Esto demuestra una vez más que la negociación colectiva, aunque a veces es difícil, funciona», dijo Su en un comunicado.

Las demoras y ausencias de trabajadores esenciales retrasaron el trabajo en los puertos de Los Ángeles, Long Beach y Oakland. La Terminal SSA del Puerto de Seattle se vio obligada a despedir trabajadores cada día más temprano la semana pasada debido a la baja productividad laboral intencional. El puerto de Seattle también estuvo completamente cerrado el sábado.

Crecen los temores sobre la cadena de suministro Transporte de camiones a ferrocarril y compañías navieras. billones de dolares La carga ha sido retenida Fuera de los puertos, además de la congestión de contenedores y las demoras, los tiempos de servicio y procesamiento se han traducido en tiempos más largos.

Los puertos, que actualmente están al 70 % de su capacidad, tardarán varios días en vaciar los contenedores una vez que todos los trabajadores vuelvan al trabajo.

Los gerentes de logística no están fuera de peligro esperando a ver si la ILWU llega a Canadá. En una votación aplastante, Los trabajadores de ILWU Canadá autorizaron una huelga en los puertos de la costa oeste de Canadá el 24 de junio.

Además, los bajos niveles de agua en el Canal de Panamá, una ruta clave para el comercio de la Costa Este, ha resultado en costos de tránsito adicionales, ya que las compañías navieras imponen tarifas de contenedores adicionales.