BASE DE RESERVA DE AIRE DE GRISSOM, Indiana —
No todas las ceremonias de jubilación son iguales.
¡Un Grissom KC-135R Stratotanker se retira después de 60 años de servicio militar!
La aeronave 62-3530 realizó su vuelo inaugural el 30 de enero de 1963 y realizó su último vuelo el 3 de marzo de 2023.
El jet de reabastecimiento de combustible de larga data está pasando su retiro en Arizona, donde el aire es seco y suave para los huesos, en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan.
Como ocurre con la mayoría de las ceremonias de jubilación, los amigos recordaron la carrera de 3530.
Los ex miembros corearon sobre la renuncia.
«Ver que uno de sus aviones se envía al Boneyard es como perder a un miembro de la familia», dijo el técnico jubilado. El sargento Chris Bond, quien se desempeñó como jefe de equipo durante 30 años.
El hijo de Bond, el Sargento Primero Ben Bond, recuerda haber tomado 3530 en su primera misión.
“La trajimos a casa temprano de otra asignación en 2013 debido a los daños que sufrió en el área de responsabilidad”, dijo Ben. «Siempre fue un buen jet».
Viniendo de una familia numerosa, 3530 fue el 581Calle Descendiente del modelo A de Ma’ y Pa’ Boeing y entregado a la Fuerza Aérea el 8 de febrero de 1963.
Originalmente asignado al 900el El Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Sheppard, Texas, 3530 fue parte del famoso Comando Aéreo Estratégico.
Si el ala madre del escuadrón, el 494el El ala de bombardeo se desactivó, el escuadrón y el 3530 se unieron al 509.el Ala de bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea de Pease, New Hampshire en abril de 1966.
No todo fue follaje de otoño y escenas escénicas, 3530 fue un caballo de batalla y probablemente voló en misiones en Vietnam y repostó B-52 como parte de la Operación ARC LIGHT, según Brian Knowles, 434el historiador ARW.
La unidad madre del avión, el 509.el BW también voló en eventos de Young Tiger en 1974 y 1975. Las misiones de Young Tiger están diseñadas para satisfacer las necesidades de los aviones tácticos en sus incursiones en objetivos en todo el sudeste asiático.
En abril de 1986, el 3530 fue transferido a Warner Robbins AFB, Georgia, donde fue modificado y actualizado a un KC-135R.
El petrolero llegó a Grissom el 23 de noviembre de 1992 y entró en funcionamiento el verano siguiente.
Eventualmente, 3530 se hizo conocido como el Espíritu de la CAUSA JUSTA en honor a la liberación de Panamá de 1989-1990.
Durante su carrera, 3530 habrá volado más de 21.380 horas y 2.235 salidas.
En su discurso durante la ceremonia de despedida, el Coronel Thom Pemberton habló sobre la aeronave y los profesionales de mantenimiento que tanto se preocuparon por la aeronave y las tripulaciones de vuelo que la volaron.
«Como aviador, debo mi vida a nuestros cuidadores, cuya atención al detalle y dedicación inquebrantable nos han permitido a mí y a toda nuestra tripulación regresar a casa con sus familias», dijo Pemberton. «Existe una relación de confianza entre el mantenimiento y la operación que nunca debe darse por sentada».
También se acordaron quienes han sido los encargados de cuidar la 3530 en los últimos años.
Tecnología. Sargento David Adams, 434el El jefe de tripulación del escuadrón de mantenimiento está asignado al avión desde hace casi cinco años y dijo que la despedida fue agridulce.
«Estoy muy triste. Es un gran avión, nunca tuvo problemas con él ni nada», dijo Adams. «Tiene una rica historia, pero es uno de los aviones en los que he estado más tiempo, así que tengo un hay mucho trabajo por hacer enchufado y es realmente triste que se vaya».
Y mientras el 3530 está saliendo, Grissom tiene un jet de respaldo en la base para tomar su lugar.
El avión 58-0093 está en la estación y se está actualizando según los estándares de Grissom.
«Es emocionante que podamos obtener un nuevo avión y ser parte de esta parte de la historia», agregó Adams.
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