MARTINSVILLE, Virginia, EE.UU. (AP) – William Byron sabía que se enfrentaba a un gran desafío con un sprint de dos vueltas en tiempo extra y el muy agresivo Joey Logano justo detrás de él.

También sintió que tenía un copiloto bastante notable en su esquina.

«Esto es para mi madre», dijo Byron. “El año pasado tuvo una especie de mini derrame cerebral durante el mismo fin de semana y le diagnosticaron un tumor cerebral. Significa mucho tenerla aquí y ha sido un año loco. Pero ella lo está haciendo muy bien. Sentí como si ella entrara allí conmigo”.

Byron tomó la delantera en el pit lane después de las paradas de la etapa dos y lo mantuvo casi el resto del camino en Martinsville Speedway, liderando 212 vueltas, para convertirse en el primer ganador repetido de la temporada en la NASCAR Cup Series el sábado por la noche.

Byron tuvo que defenderse de un desafío, y un empujón, de Logano en un sprint de dos vueltas en tiempo extra para terminarlo, pero ganó por cuarta vez en su carrera y le dio a Hendrick Motorsports cuatro victorias en ocho carreras esa temporada.

A falta de cinco vueltas para el último aviso y solo la segunda por un problema en pista, Byron y los siete pilotos que le seguían decidieron quedarse fuera hasta el sprint final.

«Pensé que todos los que estaban detrás de nosotros entrarían en boxes y por suerte nos mantuvimos fuera», dijo. “Fuimos agresivos; Sentimos que podíamos disparar a los neumáticos y estaría bien y tienes a uno de los muchachos más agresivos detrás de ti en Logano”.

Byron tenía un auto rápido que le permitía arrancar en los reinicios y uno fuerte en las tandas largas, lo cual fue crucial ya que no había reservas para nada más que eso hasta la vuelta 311 de 400 del final ovalado de 0.526 millas de una etapa.

Eso cambió cuando a Todd Gilliland se le pinchó una llanta y golpeó la pared con cinco vueltas para el final. Byron y los ocho mejores autos en la pista optaron por no ingresar a boxes, con Byron eligiendo el carril interior y Austin Dillon segundo en el exterior.

Eso le dio a Logano la mejor oportunidad para sacar al líder del camino, especialmente cuando Dillon hizo girar sus llantas en el reinicio. Logano chocó con Byron en la última vuelta en la curva 2, pero Byron se aferró a su segunda victoria del fin de semana. Ganó la Serie de Camionetas del jueves por la noche, lo que le valió un par de trofeos únicos del reloj del abuelo del circuito durante tres días de carreras sólidas.

“Willy arruinó algo desde el 4 y me dejó acercarme a él e hizo un muy buen trabajo frenando a la tercera, correcto, lo cual es un buen trabajo”, dijo Logano. «Hizo lo que se suponía que tenía que hacer y me metió detrás de él y no pude acelerar para salir de la curva y acercarme tanto como necesitaba».

Logano fue segundo seguido por Dillon, Ryan Blaney y Ross Chastain.

Dillon parecía tener un auto que probablemente desafiaría en una carrera larga con bandera verde, venciendo a Logano por el segundo lugar en un reinicio con 80 vueltas para el final, pero después de que Byron se alejó, el tráfico de vueltas y la consistencia lo ayudaron a obtener una ventaja. de casi tres segundos.

El inicio de la carrera se retrasó más de una hora debido a la lluvia y el aguanieve en una noche ya fría. Se lanzó con un radar que sugería que se avecinaban más precipitaciones, tal vez incluso algo de nieve, pero no se materializó.

Todo funcionó en conjunto para proporcionar una pista limpia y un desfile virtual de un solo archivo.

El poleman Chase Elliott lideró las primeras 185 vueltas y ganó las etapas uno y dos por quinta vez en su carrera, pero perdió el liderato en las paradas de advertencia después de la etapa dos y tuvo problemas durante toda la noche. Cumplió 10.

caprichoso

Las 185 vueltas de Elliott liderando al principio de la carrera igualaron lo que hizo Darrell Waltrip al comienzo de la carrera de 1980 en Martinsville. Sin embargo, Waltrip siguió ganando.

JGR LUCHAS

Después de una victoria en Richmond Raceway y otro tramo corto en el que lidera a todos los pilotos activos con cinco victorias, cualquier esperanza que Denny Hamlin trajo a Martinsville fue tomada poco a poco. Se clasificó en el puesto 25, Elliott le dio una vuelta al final de la primera etapa, completó vueltas en la parte trasera del pelotón y terminó en el puesto 28.

Al resto del establo de Joe Gibbs Racing no le fue mucho mejor, aunque Kyle Busch se recuperó para el séptimo lugar. Martin Truex Jr., quien había ganado tres de las últimas cinco carreras aquí, fue 22° y Christopher Bell fue 20°.

SIGUIENTE

La serie principal avanza a su tercer tramo corto consecutivo, esta vez sobre tierra en el Bristol Motor Speedway el próximo domingo.

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