El Canal de Panamá continúa secándose y su autoridad sigue imponiendo restricciones al calado y al número de barcos que lo atraviesan. El lago Gatún, que suministra el agua dulce necesaria para pasar a través de las esclusas, alcanzó un mínimo histórico después de una temporada de 2023 en la que llovió un 40% menos de lo habitual.
Esto reducirá el número de pasajes de 31 a 18 barcos por día durante los próximos tres meses. Anteriormente, el calado también era limitado: el ancho habitual de los neo-Panamax, que tienen un calado de 13,81 metros, ya no puede pasar y los barcos tienen que aligerarse para reducir su calado en dos metros. La Autoridad del Canal de Panamá también exige a las compañías navieras que comuniquen sus requisitos de tránsito de manera oportuna.
Un número cada vez mayor de expertos cree que los grandes buques, en particular los buques metaneros y los petroleros, ahora podrían considerar desviarse, tal vez incluso a través del Cabo de Hornos. Así, hemos observado un aumento en el fletamento de barcos con muy alta capacidad de transporte, cuyo volumen permite compensar la extensión de la ruta por el extremo sur de América.
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