India quiere cooperar con Rusia en el desarrollo de la Ruta del Mar Ártico del Norte

“La NSR es un proyecto de transporte global. Su desarrollo puede traer beneficios económicos tanto a Rusia como a los estados no regionales. Para la India, esta es una oportunidad para aumentar las ventas de productos de construcción naval y generar ingresos gracias a la participación en el negocio de logística general en las latitudes del norte”, concluyó Chekunkov.

Los funcionarios también enfatizaron que el corredor ártico será crucial desde una perspectiva económica y geopolítica para la India, que busca diversificar sus cadenas de suministro y desarrollar corredores de transporte alternativos.

El acuerdo de cooperación se extiende a la formación de marinos indios con cursos previstos de navegación en aguas polares y árticas en el Instituto Ruso de Formación Marítima en Vladivostok.

El cambio climático afecta las rutas comerciales

Para India, los ahorros de distancia aportados por la NSR serían menos significativos que para China. Sin embargo, la ruta podría representar un corredor de transporte válido para la India, especialmente para la preservación del petróleo ruso y recursos de GNL.

Tras las sanciones occidentales al petróleo ruso, la India ya lo ha hecho resultó ser un comprador marginal del país, y actualmente llegan a la India grandes cantidades procedentes de los mares Báltico y Negro.

Además, las rutas marítimas del Ártico proporcionan un corredor alternativo en momentos en que las rutas tradicionales como el Canal de Suez o el Canal de Panamá experimentan desaceleraciones o cierres.

El cambio climático, que ha provocado el derretimiento del hielo marino del Ártico y la apertura estacional de la NSR, ha impactado negativamente al mismo tiempo en el Canal de Panamá. Calentamiento global y sequía prolongada debido al cambio de condiciones climáticas han afectado el nivel del agua en el lago GatúnParte de la ruta del canal.

El agua del lago se utiliza para llenar y drenar las enormes esclusas del canal. Los bajos niveles de agua han provocado restricciones en el número de pasos diarios de barcos, lo que ha provocado semanas de atascos en ambos lados del canal.

Trini Sedano

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