A nivel local, hay muchos registros de las condiciones invernales, desde los niveles de nieve hasta las grandes tormentas, que se remontan a principios del siglo XX y pintan un panorama general.

Grandes tormentas de nieve se registraron en ciudades como Akrwright en los años 40 y 60.

«Nevó mucho» dijo la historiadora de Arkwright Town, Ruth Nichols. «Tenemos fotos de la nieve en 1944 en Center Road. A principios de los años 60 hubo una tormenta muy fuerte que duró un tiempo. Sé que me ha nevado al menos tres veces porque me mudé aquí por primera vez en los años 60. En los últimos años ha sido mejor”.

Pam Brown, historiadora de la Aldea de Panamá y la Ciudad de la Armonía, dijo que los avances en los equipos de remoción de nieve probablemente jugaron un papel en cómo se percibe el invierno hoy en comparación con el pasado.

Portage Road entre Mayville y Westfield durante una tormenta de invierno en la década de 1930.

«Podría decir que era peor en ese entonces porque el equipo de remoción de nieve probablemente no era tan avanzado como lo es hoy». dijo Brown. “La nieve no se podía quitar de las carreteras tan rápido, por lo que era difícil viajar, especialmente en las zonas rurales. También visité a mis padres que han estado viviendo en Panamá durante mucho tiempo. Estuvieron de acuerdo en que los inviernos eran mucho peores que ahora. Pero sigo pensando que la limpieza de nieve ha mejorado mucho”.

Brown agregó que en Panamá, la ventisca de 1977 fue un gran tema de discusión en lo que respecta a los inviernos pasados.

Según el Servicio Meteorológico Nacional de Buffalo, no ha habido una tendencia significativa en el progreso de los inviernos en los últimos años.

«Hubo 91 pulgadas de nieve en el área de Jamestown el invierno pasado», dijo Dan Kelly del Servicio Meteorológico Nacional. “El promedio es de unas 98,3 pulgadas. Este número ha variado a lo largo de los años, con algunos por encima del promedio y otros por debajo del promedio. No hay una tendencia real. Los últimos años han sido bajos, pero en 2017 y 2018 fue de 123,6 pulgadas”.

Silver Creek tiene muchos registros de la misma ventisca de 1977 y más de antes.

Las tormentas a principios de la década de 1930 también enterraron automóviles y carreteras porque el equipo de arado no era tan bueno. foto enviada

«1816 fue el año sin verano» Dijo el historiador de Silver Creek, Louis Pelletter. «Nevó en julio. En octubre de 1844 y 1886 hubo dos grandes tormentas. El invierno de 1855-56 lo he catalogado como muy severo, y en junio de 1859 hubo una helada. El 6 de enero de 1879 tengo una nota de que la nieve en las vías del tren tenía 10 pies de profundidad. Una tormenta el 11 de noviembre de 1881, hubo 6 pulgadas de nieve, árboles rotos y otros daños.

«Hubo grandes tormentas de nieve en 1930, 1932, 1958, 1960, 1962, 1966 y 1977, por nombrar algunas».

Pelletter mencionó otra tormenta, en marzo de 1976, en la que todo el pueblo de Silver Creek se quedó sin electricidad y fue necesario traer un generador.

Si mal no recuerdo, el generador estaba en Binghamton. dijo Pelleter. «Si no hubiera existido, hubiéramos estado sin electricidad durante semanas. Por suerte estaba disponible y tuvimos electricidad en tres días. No recuerdo nada de electricidad en el pueblo, incluidas las farolas. No había calefacción y cocinábamos en una parrilla de gas o carbón”.

Pelletter también publicó un artículo de noticias que describía la tormenta de 1932, que se sabía que estaba a la par o era peor que la de 1977. El artículo describe a los automovilistas a los que se les dijo que no condujeran por la Autobahn después de que 75 camiones se retrasaran debido a las fuertes nevadas. Se detuvo todo el tráfico en dirección este desde Silver Creek y los hoteles y alojamientos turísticos se llenaron al máximo de su capacidad. Más de 100 viajeros varados fueron alojados en hoteles, y se estimó que otros encontraron refugio en las casas privadas de algunas personas.

Portage Road finalmente se abrió a una carretera de un solo carril, pero varias carreteras se cerraron durante días durante la tormenta de la década de 1930. foto enviada

Durante la tormenta de nieve de 1977, Pelletter trabajó para la policía de Hanover y tuvo que ayudar durante la tormenta de nieve.

«Las condiciones eran tan malas que no teníamos que usar nuestros uniformes», dijo Pelletter. “Botas de moto de nieve, gorro de lana, ropa interior larga debajo de mi ropa de calle, una sudadera y mi abrigo de policía es lo que usé. Más tarde en la tormenta, pasaba mi tiempo recorriendo las Rutas 5 y 20 en busca de automovilistas varados (era un riesgo), llevándolos al Irving Diner, ahora aserradero Smith True Value, o al Hospital Lakeshore. Una vez que llegaron al Irving Diner, los voluntarios del Departamento de Bomberos de Irving los llevaron a un refugio de emergencia en Irving”.

Pelletter también recordó haber ayudado a traer turistas varados al Irving Diner.

«Los vientos y la nieve eran tan fuertes que conduje por las Rutas 5 y 20 buscando luces en los edificios». dijo Pelletter. «En un momento encontré varios automovilistas varados cerca del Hospital Lake Shore, enterrados en la nieve. Seguí las luces del edificio con el coche de policía lleno de automovilistas varados para llevarlos al Irving Diner. Creo que me tomó una hora llegar al semáforo que estaba siguiendo, pensando que era el Irving Diner. Cuando pude ver dónde estaba, de hecho era la entrada a la autopista. Probablemente me tomó otra hora llegar al Irving Diner desde la entrada de la autopista.

El Centro de Historia de Fenton tiene varios recortes de periódicos de 1945, 1958, 1966 y 1976 que informaron varias veces de desviaciones de al menos 5 pies o más, incluidas algunas tormentas del Día de San Patricio.

Barb Cessna, historiadora de la ciudad de Carroll, informó mucha nieve en las áreas de Clymer en la década de 1980, incluidas temperaturas de menos 29 grados.

«Recuerdo enviar el recorte a mis padres y bromear con ellos sobre lo que se estaban perdiendo desde que se mudaron a Florida en el otoño de 1980». dijo Cesna. «Diría que fue a principios de los 80. Mi padre, Harold Nelson, estaba en Clymer Sherman Road. La nieve más grande que estaba justo debajo de los travesaños de los postes estaba a la vuelta de la esquina en Clymer Hill Road, entre nuestra casa en la esquina y el siguiente pueblo, Damcott Farm”.

La Sociedad Histórica de Carroll también tenía fotografías de las tormentas del Día de San Patricio de 1936, que también causaron inundaciones justo antes de que llegara el puente de Jamestown a Frewsburg.